Recientemente, debido al aumento de casos confirmados de COVID-19 en el Sudeste Asiático, como Vietnam, la industria manufacturera podría regresar parcialmente a China. Algunos fenómenos se reflejan en el comercio y en el regreso de la manufactura. Una encuesta reciente del Ministerio de Comercio muestra que alrededor del 40% de los nuevos pedidos de exportación de empresas de comercio exterior han aumentado interanualmente. El regreso de los pedidos internacionales, sin duda, abre oportunidades sin precedentes para las pequeñas y medianas empresas, pero también presenta desafíos.

Según encuestas recientes sobre el mercado textil en Guangdong, Jiangsu y Zhejiang, y algunas empresas de comercio exterior, las terminales de tejido de punto, telas, prendas de vestir y otras han recibido pedidos sin problemas desde julio y básicamente han podido comenzar a producir a más del 80% o incluso a plena producción.

Muchas empresas informaron que, entre julio y agosto, los pedidos recibidos en países desarrollados como Europa, América, Canadá y otros países desarrollados se centran principalmente en Navidad y Pascua (en particular, las devoluciones del Sudeste Asiático son más evidentes). Se realizaron entre dos y tres meses antes que en años anteriores. Las empresas de comercio exterior, textiles y confección, que son de baja calidad y tienen bajos beneficios, pero con plazos de entrega y pedidos a largo plazo, disponen de tiempo relativamente suficiente para adquirir materias primas, realizar pruebas, producir y entregar. Sin embargo, no todos los pedidos se pueden gestionar sin problemas.

Las materias primas se disparan, los pedidos se convierten en la “patata caliente”

Debido al impacto de la epidemia, muchos pedidos tuvieron que posponerse. Para que la transacción fuera fluida, tuvieron que interceder con los clientes, esperando que comprendieran. Sin embargo, aún se enfrentan a una saturación de clientes, y algunos no tienen más remedio que aceptar que cancelen pedidos por falta de entrega.

La temporada de Golden Nine y Silver Ten se acerca, y las empresas anticiparon un aumento en los pedidos. Sin embargo, se enfrentaron a la cancelación o posposición de la feria, y otros países también bloquearon sus operaciones debido a la epidemia. Las aduanas de los países donde se encuentran los clientes también comenzaron a controlar estrictamente diversos productos importados y exportados. Las operaciones de importación y exportación se volvieron muy problemáticas, lo que provocó una fuerte caída en las compras.

Según los comentarios de algunos clientes extranjeros, debido a la epidemia, la productividad en todos los países se ha visto gravemente afectada, la mayoría de sus productos se han agotado, el inventario en los almacenes ha alcanzado un mínimo histórico y existe una necesidad urgente de compras. La situación actual de los países del Sudeste Asiático no debe subestimarse. Los pedidos internacionales siguen regresando, y algunas empresas chinas han pasado de la escasez de pedidos a la escasez de pedidos. Sin embargo, ante el aumento de pedidos, ¡el sector textil no está contento! Debido al aumento de pedidos, los precios de las materias primas también se están disparando.

Y el cliente no es tonto. Si el precio sube repentinamente, tiene una gran probabilidad de reducir sus compras o cancelar pedidos. Para sobrevivir, debe aceptar los pedidos al precio original. Por otro lado, el suministro de materias primas ha aumentado y, debido al repentino aumento de la demanda, también ha habido escasez de materias primas, lo que ha provocado que algunos proveedores no puedan suministrar piezas a la fábrica a tiempo. Esto condujo directamente a que algunas materias primas textiles no estuvieran disponibles a tiempo y no pudieran entregarse a tiempo mientras la fábrica estaba produciendo.

Al acelerar la producción para el envío, las fábricas y empresas creían que sería posible realizar envíos sin problemas, pero no esperaban que el transportista les dijera que era muy difícil pedir contenedores. Desde el inicio de la gestión de los envíos, ningún envío se realizó con éxito después de un mes. El transporte marítimo es limitado y el precio del flete marítimo se ha disparado, llegando incluso a duplicarse varias veces, debido a la suspensión de los altos precios del flete marítimo. Los productos terminados solo pueden esperar en el almacén, y el plazo para la devolución de los fondos también se ha extendido.